《参考消息》2013-07-12 12版

核心提示： 文章称，人们开车时，理论上只能开车。但如果有了无人驾驶汽车，人们就几乎能与上班时一样高效地工作。

美国《福布斯》双周刊网站7月8日发表题为《谷歌无人驾驶汽车将如何改变城市——它会令城市大大扩张》的文章，作者为蒂姆·沃斯托尔。文章指出，《纽约时报》有一篇报道探讨无人驾驶汽车将如何改变城市。文中有一些有趣的观点，无人驾驶汽车最大的影响是将大大扩张城市地界。以下是原文观点：

文章称，停车将更容易。人们只管在想下车的地方下车，汽车会自行前往他处停车。结果，人们可能会发现，城市中心停车场出现了富余车位。此外，出于两个略有差异的原因，无人驾驶汽车可能会减少拥堵：第一，人们相信，无人驾驶汽车的驾驶技术好于人们本身；第二，车速将变得不那么重要，因为人们能在上下班途中做其他事情，而非只是开车。

有专家认为，不要管美好的城市中心了，无人驾驶汽车能让人们居住在离他们办公室更远的地方，汽车能成为家的延伸。专家说：“我可以在无人驾驶汽车内睡觉，或者使用放在汽车后备箱里的健身车健身。我在车上度过的时间将完全不一样。”

文章指出，第一个、同时也是最有把握的猜测是，无人驾驶汽车最终将配备车内无线网络（目前已经可以获取这种网络服务），一些有关电子邮件、文件及电子表格的日常工作可在乘车时完成，而不是在上车前或下车后。

或者人们可以从经济角度来分析这种情形。人们开车时，至少在理论上，人们只能开车。这样，通勤时间越长，意味着每天什么都干不了的时间越多。无人驾驶汽车推翻了这一切。来一杯咖啡，接上互联网，坐在舒适的座位上，人们就几乎能与上班时一样高效地工作。实际上鉴于办公室中存在各种干扰，也许在车上工作效率更高。因此，较之目前在开车时什么都做不了，人们很可能愿意以上述方式在无人驾驶汽车中度过更多时间，这就使得更长距离的上下班通勤成为可行。因此，人们预计会看到城市远郊区不断向外扩张，进入乡村地带。

文章指出，还有一个很有用但粗略的计算方法。假定人们每小时的薪酬相当于美国时薪中位数——每小时20美元，人们上下班单程花费两小时，消耗15美元汽油。同时，人们在这段时间内什么工作也不能做，所以损失了40美元。于是，在市中心工作，却在幽静远郊区养育孩子，每天实际通勤总开支则为110美元。

文章称，现在，用无人驾驶汽车来分析一下同样的数字。人们在汽车内的工作效率与工作时一样，汽油成本也一样。因此人们居住在城市远郊区一套大房子里的实际成本降至每天30美元。随着上下班的实际成本下降，远郊区范围会扩大。

文章认为，如果假设人们会在无人驾驶汽车内休闲娱乐（打游戏、健身、睡觉等），则相关数字会发生细微变化。但是，虽然具体数字会变化，同样的基本事实会保持不变。无人驾驶汽车能减少上下班成本，这样一来，人们会愿意更多地开车，城市会变得越来越大，会四处延伸并覆盖越来越多的地带。

谷歌公司开发的汽车自动驾驶系统正在进行测试（资料图片）